|
Вьетнамский язык в разговорной речи:
- Ừ -- да (читается как "Ы...", с падающим тоном)
- Ứ -- нет (читается как "Ы!", с восходящим тоном)
Когда вьетнамская девушка ломается, тупит, она произносит невнятно "Ư" (с ровным тоном), оначает, "Ну хз..." :)
|
|
Ну что ж, сегодня, несмотря на дождище, встретил аж двух попутных мотоциклистов, поэтому пришло время подводить итоги моего эксперимента по "незакрыванию" мотосезона в Москве :)
Собственно, тезисы следующие.
Про большой мотоцикл у меня изначально было смутное ощущение, что нихрена хорошего не получится, но проверить было надо. Последнюю поездку на втыксе я совершил 28 декабря при температуре "+1" (минимально же я на нём ездил до "-6"), попытавшись поймать момент относительно сухих дорог. Вышло отвратно: за 11 км пути меня равномерно закидало сантиметровым слоем чёрной снежной жижи вперемешку с реагентом. Но это как бы хрен с ним, хуже всего то, что попав в глубокую снежную кашу где-то в низине ТТК (реально колёса провалилсь по ступицу), у меня перестал вообще тормозить передний тормоз, и частично задний. А дальше была пробка под горочку, да по подтаявшему говнищу, да с засранным визором, да без тормозов, короче, я там отложил немножечко кирпич.
На этом мотоцикл я убрал в гараж (вдогонку, по-весне обнаружилось, что реагент мне ещё хром чутка поел) и пересел на табурет. Здесь же всё сложилось намного удачней: за счёт радикально отличающегося стиля передвижения оказалось возможным не просто кататься почти всю зиму, а даже периодами добираться до цели быстрее и чище, чем на мотоцикле. Достигается это вот из-за чего: на табурете нельзя (и бессмысленно) соваться на широкие скоростные дороги, поэтому маршрут проходит по небольшим узким улицам. Там обычно движение очень медленное (почти всегда глухой пробень), поэтому машины говном не закидывают, а за счёт габаритов табурета проезжать между ними можно на полной скорости без проблем.
Быстрее же на табурете получается за счет меньшего количества остановок. Я давно уже (благодаря навигатору) заметил, что как бы ты сочно не топил по трассе, одна вонючая остановка на светофоре тупо ополовинивает твою среднюю скорость движения. На мопеде же я могу положить хер на все пробки и практически на все светофоры, кроме самых крупных: пешеходные и под стрелку можно просто аккуратно проезжать, на перекрёстках обруливать красный под параллельный зелёный пешеходный светофор, не надо искать развороты, можно пользоваться тротуарами и подземным пешеходным переходом (!). Короче, равномерное безостановочное тошнение со скоростью 50 км/ч оказывается зачастую быстрее, чем 100 км/ч от светофора к светофору.
Но некоторые мои надежды, возложенные на мопед, всё же не оправдались:
- Выяснилось, что нельзя продуктивно пользоваться тротуарами. Пешеходы не то, чтобы агрессивно настроенны -- нет, им абсолютно похер на мопед -- но никаких, даже самых минимальных движений, чтобы меня пропустить, никто не делает. Можно десять минут тащиться в толпе за какой-нибудь вяло бредущей тёткой с сумками, жужжать движком и тыкаться с обеих сторон, она даже не пошевелится. При этом сигналом пользоваться нельзя -- она моментально взбесится начнёт орать :)
- Не получается его с легкостью закидывать на бордюры, переносить через сугробы и так далее. Не то, чтобы я совсем задохлик, но, всё-таки 100 кг табуретка весит, и подцеплять её неудобно.
- В сильный снег ездить можно, но скорость снижается настолько, что по времени маршрут до работы становится такой же, как если бы ехать на метро, ну и плюс нервы. Поэтому в сильный снег я не ездил.
- При температуре ниже -14 мопед через некоторое время после прогрева начинает как-то задыхаться, терять обороты и глохнуть. И так минут 20, пока совсем не прогреется. А так как аккумулятор у меня того, заводить обратно мне приходится с центральной подножки с кикстартера -- выбешивает. Поэтому при температуре ниже -14 я не ездил.
Короче, с одной стороны, всю зиму ездить так и нифига не вышло, с другой стороны, сезон я как бы не закрывал :)
Что ещё любопытного можно вынести из моего эксперимента:
- Не холодно. Не важно какой минус, главное, как ты одет. Почти всю зиму я ездил в тулупе и толстенных перчатках, было нормально.
- Не скользко. Если свести использование тормоза к минимуму, то практически никакого дискомфорта я не испытываю. За всю зиму из-за скользкой дороги я тока пару очковал -- и оба раза это было из-за того, что без особой на то надобности прихватил тормоза.
- Не сказал бы, что автомобилисты на дороге как-то иначе себя ведут, нежели летом. Разве тока междурядье более узкое, ну тупо из-за большего количества машин зимой.
- Выезжать из снежной колеи (когда на дороге снег, на котором машины протоптали след до асфальта) -- крайне неприятно, что на мотоцикле, что на мопеде. В принципе, ничего особо страшного, но на какое-то время появляется паскудненькое ощущение, что ты вот-вот навернёшься.
- Парковать мотоцикл и мопед становится весьма сложно: по обочинам навалены сугробы снега, а вдоль тротуаров горы говна.
- Почти 90% времени я проездил с открытым или полуоткрытым забралом. Запотевает в момент и намертво (кстати, уже под конец зимы я нашёл лайфхак: надо перед поездкой обильно натереть стекло снегом). Если идёт снег -- то залепляет так качественно, что никакое протирание рукой вообще не помогает. А при открытом забрале морда стынет :)
- С проезжей части убирают снег у нас очень хорошо. Если бы не этот факт, хрен бы я катался зимой, конечно.
Ну и совсем общий вывод: ездить зимой можно. И на мотоцикле (только это должна быть, наверно, эндурка или мотард), и на мотороллере. За всё время эксперимента я не просто ни разу не наебнулся, но даже ни единой аварийной ситуации у меня не было. Другое дело, что весьма дискомфортно за счёт двух вещей: дорога прилично выматывает (нужно внимательно следить за полотном) и постоянно нихрена не видно из-за запотевшего или засранного визора. Короче, сам я ездить продолжу, но советовать никому не буду. Очень сильно на любителя.
|
|
The Julia Language
We want a language that’s open source, with a liberal license. We want the speed of C with the dynamism of Ruby. We want a language that’s homoiconic, with true macros like Lisp, but with obvious, familiar mathematical notation like Matlab. We want something as usable for general programming as Python, as easy for statistics as R, as natural for string processing as Perl, as powerful for linear algebra as Matlab, as good at gluing programs together as the shell. Something that is dirt simple to learn, yet keeps the most serious hackers happy. We want it interactive and we want it compiled.
Ну и эцсамое, встроенный hadoop, мультиметоды, простой ffi и даже корованы можно того.
|
|
Ещё лет десять назад ни за что бы не подумал, что настанут времена, когда мне придётся вот таких вот зверей воспитывать:
|
| » Досуг, опять же |
|---|
Неожиданно, в результате безумного трехдневного марафона я написал свой собственный поисковый движок, тупо в параллель уже имеющемуся корпоративному.
Причём не просто какой-то драный прототип, а вполне себе такой монументальный продукт: с собственным индексом, собственным ранжированием документов, параллельностью и кластеризацией. Со всей морфологией (практически всю которую я же сам программировал), включая поддержку обычной и межъязыковой омонимии и восстановление опущеной вьетнамской диакритики. Деление вьетнамского текста на слова и разбиение на предложения, правда, программировал не я, но тоже пригодились :) Всю обработку и нормализацию utf-8 текста тоже, кстати, я делал.
Для текущей рабочей задачи вся эта моя проделанная работа, конечно, дикий оверкилл, и я чуток затянул из-за этого по срокам (за что мне ещё предстоит заслуженно огрести пизды от коллег), но удовольствие от процесса я получил изрядное. Ну и посмотрим, может, оно ещё где-нибудь пригодится.
10 Янв, 2012 @ 04:48
|
| » 2011 в картинках |
|---|
Ну а также по-мелочи:
- Статья в ПФП.
- Принял участие в ICFP.
- Рекорд по продолжительности мотосезона: последняя поездка на мото 28.12.2011, на мопеде ещё не закрыл.
- Частично выучил вьетнамский язык
- Спрограммировали с коллегами прям настоящий поисковик
2 Янв, 2012 @ 23:23
|
| » Орден полтоса |
|---|
Чёто полный бред в последнее время: вроде и дел не то, чтобы сильно много, и какого-то особенного завала на работе тоже нет, но чёто просто катастрофически ни на что не хватает времени :) Аж подбешивает даже чуток.
Ну да ладно, о чём бишь я. Мотосезон у меня все ещё не закрыт, но немного трансформирован: на моте я периодически езжу в относительно сухую погоду (последний раз это было в прошлую пятницу), а так уже третью неделю как пересел на мотороллер, уже успел два бака отъездить =)
Надо сказать, что я до сих пор считаю скутер самым удобным транспортным средтсвом для Москвы. Конечно, на скоростных дорогах это то ещё уныние, хотя мой полтос развивает аж 70км/ч. Но зато, в отличие от мотоцикла:
- Можно ездить по тротуарам и пешеходным переходам (даже подземным).
- Можно проезжать на красный (когда это безопасно, конечно, например, перед зеброй).
- Заметно проще ездить по пробке.
- Заметно проще ездить по льду и снегу (я хз почему, полагаю, что из-за супер-низкого центра тяжести).
- Не засирает мокрым говном ноги (из-за особенностей посадки).
- Унитаз!
- Можно пить.
Вчера, например, очень душевно сходил на концерт Iced Earth, выжрал там пива и потошнил домой на мопеде :)
Конечно, минусы тоже есть, в основном, они все так или иначе завязаны на дохлый движок. Например, очень стрёмно перестраиваться в левый ряд для поворота налево или разворота, а ещё полицаи мопеды гоняют с ттк и мкада.
С другой стороны, при прочих равных я, все-таки, предпочитаю ехать на моте. Его не надо приковывать цепью к столбам, да и когда на дорогах посвободней и посуше, мот все равно получается суммарно быстрее, мопеда. Ну и, как-то, задорней, чтоли :)
1 Дек, 2011 @ 02:48
|
| » Чёто погодка так себе. |
|---|
Вкрадце, hôm nay trời không tốt. Nhiệt độ âm hai độ nhưng tuyết rơi nhiều.
Если развернуто, то погода меня сегодня затроллила: днем, когда я выезжал, было тепло, весело и сухо, а ближе к пяти, внезапно, началась метель :) Отвратительно, следует заметить: на визор постоянно налипает гора снега (а это же не вода -- через него не видно нихрена), поэтому пришлось ехать с открытым забралом. А на скорости выше 50 снежинки реально больно режут лицо :) В офис приехал уже классическим снеговиком, не хватало только метлы и торчащей из башки морковки.
А на обратном пути снег сменился на дождь -- ну это уже халява, доехал с ветерком.
8 Ноя, 2011 @ 21:40
|
| » weekends |
|---|
<twitter>А на выходных мы с Фениксицей в Нижнем Новгороде.</twitter>
4 Ноя, 2011 @ 19:32
|
|
|
|
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=91.6){kind=small}
swizard
